TYS165-3HW ബുൾഡോസർ
TYS165-3HW ബുൾഡോസർ
● വിവരണം
TYS165-3HW ബുൾഡോസർ ഹൈഡ്രോളിക് ഡയറക്റ്റ് ഡ്രൈവ്, സെമി-റിജിഡ് സസ്പെൻഡ്, ഹൈഡ്രോളിക് അസിസ്റ്റിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ, പൈലറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്ലേഡ് കൺട്രോൾ, സിംഗിൾ ലെവൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് കൺട്രോൾ എന്നിവയുള്ള 165 കുതിരശക്തിയുള്ള ട്രാക്ക്-ടൈപ്പ് ഡോസറാണ്.
TYS165-3HW ബുൾഡോസറിന്റെ സവിശേഷത ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമവും തുറന്ന കാഴ്ചയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഘടനയും എളുപ്പമുള്ള പ്രവർത്തനവും കുറഞ്ഞ ചെലവും വിശ്വസനീയമായ മുഴുവൻ ഗുണനിലവാരവുമുള്ള സേവനവുമാണ്.
മാലിന്യ സംസ്കരണ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നവീകരണ ഉൽപ്പന്നമാണിത്.
● പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
ഡോസർ: ചരിവ്
പ്രവർത്തന ഭാരം (റിപ്പർ ഉൾപ്പെടെ) (കി.ഗ്രാം): 192200
ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം (റിപ്പർ ഉൾപ്പെടെ) (KPa): 41.1
ട്രാക്ക് ഗേജ്(എംഎം): 2300
ഗ്രേഡിയന്റ്: 30/25
മിനി.ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം): 373
ഡോസിംഗ് കപ്പാസിറ്റി (മീറ്റർ): 4.6
ബ്ലേഡ് വീതി (മില്ലീമീറ്റർ): 4222
പരമാവധി.കുഴിക്കൽ ആഴം (മില്ലീമീറ്റർ): 400
മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ (മില്ലീമീറ്റർ): 552842223190
എഞ്ചിൻ
തരം: WD10G178E25
റേറ്റുചെയ്ത വിപ്ലവം (rpm): 1850
ഫ്ലൈ വീൽ പവർ (KW/HP): 121/165
പരമാവധി.ടോർക്ക് (Nm/rpm): 830/1100
റേറ്റുചെയ്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം(g/KWh): 218
അടിവസ്ത്ര സംവിധാനം
തരം: ട്രാക്ക് ത്രികോണാകൃതിയിലാണ്.
സ്പ്രോക്കറ്റ് എലവേറ്റഡ് ഇലാസ്റ്റിക് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു: 7
ട്രാക്ക് റോളറുകളുടെ എണ്ണം (ഓരോ വശവും): 6
കാരിയർ റോളറുകളുടെ എണ്ണം (ഓരോ വശവും): 2
പിച്ച് (മില്ലീമീറ്റർ): 203
ഷൂവിന്റെ വീതി (മില്ലീമീറ്റർ): 800
ഗിയർ 1st 2nd 3rd
മുന്നോട്ട് (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) 0-3.59 0-6.76 0-12.37
പിന്നിലേക്ക് (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) 0-4.33 0-8.90 0-14.96
ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുക
പരമാവധി.സിസ്റ്റം മർദ്ദം (MPa): 12
പമ്പ് തരം: ഗിയേഴ്സ് ഓയിൽ പമ്പ്
സിസ്റ്റം ഔട്ട്പുട്ട്L/മിനിറ്റ്: 185
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം
ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ: 3-ഘടകം 1-ഘട്ടം 1-ഘട്ടം
ട്രാൻസ്മിഷൻ: പ്ലാനറ്ററി, പവർ ഷിഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മൂന്ന് സ്പീഡ് ഫോർവേഡ്, മൂന്ന് സ്പീഡ് റിവേഴ്സ്, സ്പീഡ്, ഡയറക്ഷൻ എന്നിവ വേഗത്തിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും.
സ്റ്റിയറിംഗ് ക്ലച്ച്: സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്ത മൾട്ടിപ്പിൾ ഡിസ്ക് ഓയിൽ പവർ മെറ്റലർജി ഡിസ്ക്.ഹൈഡ്രോളിക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്.
ബ്രേക്കിംഗ് ക്ലച്ച്: ബ്രേക്ക് എന്നത് മെക്കാനിക്കൽ ഫൂട്ട് പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എണ്ണ രണ്ട് ദിശയിലുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാൻഡ് ബ്രേക്കാണ്.
ഫൈനൽ ഡ്രൈവ്: അവസാന ഡ്രൈവ് സ്പർ ഗിയറും സെഗ്മെന്റ് സ്പ്രോക്കറ്റും ഉള്ള ഡബിൾ റിഡക്ഷൻ ആണ്, അവ ഡ്യു-കോൺ സീൽ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു.