SD6N ബുൾഡോസർ
SD6N ബുൾഡോസർ
● വിവരണം
ഹൈഡ്രോളിക് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ്, സെമി-റിജിഡ് സസ്പെൻഡ്, ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള 160 കുതിരശക്തിയുള്ള ട്രാക്ക്-ടൈപ്പ് ഡോസറാണ് SD6N ബുൾഡോസർ.കാറ്റർപില്ലർ ലൈസൻസിന് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ച ഷാങ്ചായ് സി6121 ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.വലിയ ടോർക്ക് റിസർവ് കോഫിഫിഷ്യന്റും ഓവർ ലോഡിനെതിരെയുള്ള ശേഷിയും എഞ്ചിനുണ്ട്.ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഒരു ഹൈഡ്രോ-മെക്കാനിക്കൽ കൺവെർട്ടറാണ്, അതിന്റെ ശക്തി പുറത്ത് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് വിശാലമായ ഉയർന്ന ദക്ഷത ശ്രേണിയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്.സ്റ്റിയറിങ്ങും ബ്രേക്കിംഗും ഒരേ കൺട്രോൾ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാം.ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റിംഗ് ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സൗകര്യപ്രദവും തൊഴിൽ ലാഭവുമാണ്.ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഗിയറിന് വലിയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് മൂല്യത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗപ്രദമായ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് അതിന്റെ ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരണം ഇല്ലാത്ത ഘടനയും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, അത് സേവനത്തിന് സൗകര്യപ്രദമാണ്.സേവനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇക്വലൈസർ ബാർ സൗജന്യ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു.
● പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
ഡോസർ: ചരിവ്
പ്രവർത്തന ഭാരം (റിപ്പർ ഉൾപ്പെടെ) (കി.ഗ്രാം): 16500
ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം (റിപ്പർ ഉൾപ്പെടെ) (KPa): 55.23
ട്രാക്ക് ഗേജ്(എംഎം): 1880
ഗ്രേഡിയന്റ്: 30/25
മിനി.ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം): 445
ഡോസിംഗ് കപ്പാസിറ്റി (മീറ്റർ): 4.5
ബ്ലേഡ് വീതി (മില്ലീമീറ്റർ): 3279
പരമാവധി.കുഴിക്കൽ ആഴം (മില്ലീമീറ്റർ): 592
മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ (മില്ലീമീറ്റർ): 503732973077
എഞ്ചിൻ
തരം: C6121ZG55
റേറ്റുചെയ്ത വിപ്ലവം (rpm): 1900
ഫ്ലൈ വീൽ പവർ (KW/HP): 119/162
പരമാവധി.ടോർക്ക് (Nm/rpm): 770/1400
റേറ്റുചെയ്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം(g/KWh): 215
അടിവസ്ത്ര സംവിധാനം
തരം: ട്രാക്ക് ത്രികോണാകൃതിയിലാണ്.
സ്പ്രോക്കറ്റ് എലവേറ്റഡ് ഇലാസ്റ്റിക് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു: 7
ട്രാക്ക് റോളറുകളുടെ എണ്ണം (ഓരോ വശവും): 2
പിച്ച് (മില്ലീമീറ്റർ): 203
ഷൂവിന്റെ വീതി (മില്ലീമീറ്റർ): 560
ഗിയർ 1st 2nd 3rd
ഫോർവേഡ് (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) 0-4.0 0-6.9 0-10.9
പിന്നോട്ട് (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) 0-4.8 0-8.4 0-12.9
ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുക
പരമാവധി.സിസ്റ്റം മർദ്ദം (MPa): 15.5
പമ്പ് തരം: ഗിയേഴ്സ് ഓയിൽ പമ്പ്
സിസ്റ്റം ഔട്ട്പുട്ട്L/മിനിറ്റ്: 178
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം
ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ: പുറത്ത് വേർതിരിക്കുന്ന കോമ്പിനേഷൻ
ട്രാൻസ്മിഷൻ: പ്ലാനറ്ററി, പവർ ഷിഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മൂന്ന് സ്പീഡ് ഫോർവേഡ്, മൂന്ന് സ്പീഡ് റിവേഴ്സ്, സ്പീഡ്, ഡയറക്ഷൻ എന്നിവ വേഗത്തിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും.
സ്റ്റിയറിംഗ് ക്ലച്ച്: സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്ത മൾട്ടിപ്പിൾ ഡിസ്ക് ഓയിൽ പവർ മെറ്റലർജി ഡിസ്ക്.ഹൈഡ്രോളിക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് ക്ലച്ച്: ബ്രേക്ക് എന്നത് മെക്കാനിക്കൽ ഫൂട്ട് പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എണ്ണ രണ്ട് ദിശയിലുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബാൻഡ് ബ്രേക്കാണ്.
ഫൈനൽ ഡ്രൈവ്: സ്പർ ഗിയറും സെഗ്മെന്റ് സ്പ്രോക്കറ്റും ഉള്ള ഇരട്ട റിഡക്ഷൻ ആണ് അവസാന ഡ്രൈവ്.